分類環境工程

越域引水工程迫近，卻無完整資訊

魯台營強調公布隧道內部實際狀況的重要性，「公布是一個法律責任，他一定要說實話，如果說謊他有很大的法律責任。」與會的居民也提出相同看法，希望能有管道得知隧道內部的實際狀況，以及政府對於這項工程的真正盤算為何。

莫拉克災後，曾文越引工程被指為小林滅村兇手，小林村倖存者主張因政府工程疏失造成獻肚山崩塌、小林滅村。如今越域引水工程以「防止隧道崩塌」為由，提出襯砌工程之環評變更內容審查，並通過還評，令人關切是否為復工做準備？

花大錢卻毫無收效、百廢待舉的重建工程遍及原鄉，族人在原鄉努力重建，但對外交通大動脈卻破碎斷續，台灣原住民族部落行動聯盟伍杜米將說：「這不是迫遷是什麼？沒有拿槍逼迫我們，卻用制度上要我們放棄家園！」

達卡奴娃里長表示：「今天我們從那瑪夏到台北，看見高速公路的兩邊要增加高架橋，我們感覺這個政府只重視都會的，對原住民鄉的災區沒有作為，我們的台20、21線就是大動脈啊，就像都會區的大動脈，可是政府都不作！」

公路局今年五月聲稱完工的桃源區削山便道，本意做為南橫公路勤和—復興段的替代道路。然而六月才通車，七月中旬便因數十釐米的降雨，出現多處路段下陷龜裂，並於半個月內連續發生死亡事故，居民十分擔憂。

王立仁的死亡，暴露了災區坡地掛網工程設備不良，置工人於高風險環境的事實。高雄市政府亦主動關心這起工傷事件；希望公務部門好好監督發包的每一件工程工作安全問題，勿讓類似的悲劇再度發生。

始終不獲重視的復興護岸工程，在陳情兩年後，卻只得到「邊坡防護工程只做一半」的結果，居民質疑公務人員漠視當地人的生命財產安全，有瀆職之嫌。居民表示，公務人員都被包商牽著鼻子走。

寶山里地形陡峭，八八之後，部落裡多處民宅出現裂隙，部分地基也有滑動之虞，整治不易。但民眾與工程單位間缺乏有效溝通，則讓整治工程陷入了「做與不做都被罵」、「越做越糟糕」的尷尬境況。

在居民的憂慮下，防砂壩將繼續面對颱風與汛期的考驗，但在看到雨後就出現的「防砂壩噴水池」，部落的人們也自己幽自己一默：「這是我們新的景點嗎？」

除了停水、停電與斷路，桃源區目前最危險的村莊，非復興村莫屬。緊鄰拉庫斯野溪與荖濃溪交會處，八八風災後墊高的河床幾乎與村子等高，且該村沒有合格的避難空間，每回豪雨都是在提心跳膽中度日。