分類環境工程

汛期之初的桃源：不穩的削山便道、停電與危村（1）

汛期之初的桃源，從16日晚間狂驟雨掀開序幕，17日一天大雨；17日晚上七點起復興、梅蘭、梅山三村停電、梅山村電話不通，18中午始修復。18日上午，削山便道通聯道路前後皆因溪水沖刷而路斷，經怪手緊急搶通始得勉為通行。

新開部落重建協會理事長潘星貝表示：「今年汛期都已經開始了，疏浚也來不及了。其實，他們要A錢我們完全無所謂，只要有辦事就好。問題是現在錢拿走，河床還是這麼高，叫我們這些住在荖濃溪旁邊的怎麼辦？」

儘管水保局一一走訪各部落，但對於各部落需要整建或保固的部分，居民依然無法得到回應。因為水患治理分屬林務局、水保局、河川局等單位，分區分段管理，但其他部門當日未到場，居民也不知如何一一向各部門「分開陳情」。

高樹鄉的舊寮河堤竣工，還耕於民，行政院長吳敦義、屏東縣長曹啟鴻及高樹鄉長廖文賢率領中央及地方各級官員及民間代表，祭拜天地，祈求來年豐收。

「曾文越域引水」工程被視為莫拉克災情慘重的禍首之一，總統馬英九做出「無限期停工」承諾。但在那瑪夏區的工程現場仍持續有工程人員進出，近日更向台電申請接電，立起了電線杆，居民質疑是否將為復工做準備。

長年住在山上的盧光明表示，道路系統的建設增建以後，也影響大雨時期水流量的方向。他表示，「雨水本來都不會經過這一個地帶大量沖刷下來的。」

砂石車業者坦言，海運和鐵路較划算，但台鐵一直沒有加班車，使得砂石車運量無法全部轉移。只倚賴一條路的結果，就是蘇花公路必須不斷修繕。「但每次修繕對山體穩定度都有破壞，落石更加嚴重，成為惡性循環。」

當莫拉克原鄉災區道路降限，修復緩慢出入不便，梅姬颱風重創蘇花公路，中央與地方政府對道路修復的態度，顯然大不相同。當花蓮縣府要求立即興建「一條安全的路」，究竟何者才是真正安全的回家之路？

連日豪雨加上適逢大潮，屏東沿海低窪地區再度拉起淹水警報。佳冬、羌園兩地又淹水，這已是今年第4次。相較之下，林邊鄉的災情則顯得略為輕微，但部分區域也有20公分積水。

528豪雨，因山上救護車沒有四輪傳動，導致一名病患往生。而雨季唯一的替代道路，又將封閉半年，居民表示，在無路可走的情形下，恐怕得自備「任意門」，才能下山「為自己加油」。