2012年的林邊溪,等待持續疏濬

風災過後的林邊溪,目前在由新埤大橋往出海口的區段插上了紅色旗幟,鄉民期待公部門能夠早日進行林邊溪的疏濬工程,林邊鄉長鄭信政在接受本網記者專訪時提到了對林邊溪疏濬的期待,更希望政府能夠放寬規定,讓林邊鄉民在需要填高家園或是農地時,可載運林邊溪床的淤土。
環境山水──環境工程、環境與人

風災過後的林邊溪,目前在由新埤大橋往出海口的區段插上了紅色旗幟,鄉民期待公部門能夠早日進行林邊溪的疏濬工程,林邊鄉長鄭信政在接受本網記者專訪時提到了對林邊溪疏濬的期待,更希望政府能夠放寬規定,讓林邊鄉民在需要填高家園或是農地時,可載運林邊溪床的淤土。

林邊鄉近日傳出代表會針對鄉公所101年度總預算進行會議審查,會中刪減鄉公所總預算共四千九百七十餘萬,其中移動式抽水機保養費用僅剩一萬元,排水溝渠的清疏費用更只剩下一千元。

曾昭雄表示:「養灘,也是為了恢復台灣西半部海灘最原始的樣子,現在常用消波塊,但是消波塊會下陷,台灣過去有十多個海水浴場,但現在因為沙灘減少,很多都荒廢了,過去這裡的岸邊跟海的還有幾百公尺的距離。」

傳統領域的劃設,看似「還我土地」運動的延伸,但若僅是國家技術性的畫線,恐將為日後原住民族群之間的關係,埋下更多 複雜的問題,另外生態問題若無法處理,就算還回土地,「土地與人的關係」亦將無法恢復。

官大偉指出,「過去國家從原住民手中搶走土地,如今又要把土地還給自然,這中間存在著什麼樣的邏輯的問題?!這些國土規劃背後的權利意義,才是要去解決的問題。」

魯台營強調公布隧道內部實際狀況的重要性,「公布是一個法律責任,他一定要說實話,如果說謊他有很大的法律責任。」與會的居民也提出相同看法,希望能有管道得知隧道內部的實際狀況,以及政府對於這項工程的真正盤算為何。

莫拉克災後,曾文越引工程被指為小林滅村兇手,小林村倖存者主張因政府工程疏失造成獻肚山崩塌、小林滅村。 如今越域引水工程以「防止隧道崩塌」為由,提出襯砌工程之環評變更內容審查,並通過還評,令人關切是否為復工做準備?

通車兩個月就斷了三次的削山便道,已經支離破碎。開發削山便道的原是為了取代河床路,讓居民汛期有路可走,但顯然成效不彰。居民表示,這次便道比719馬鞍颱風垮得更嚴重,不知還能再撐幾次強風豪雨?新來的年輕老師被路況嚇到,能待多久?

花大錢卻毫無收效、百廢待舉的重建工程遍及原鄉,族人在原鄉努力重建,但對外交通大動脈卻破碎斷續,台灣原住民族部落行動聯盟伍杜米將說:「這不是迫遷是什麼?沒有拿槍逼迫我們,卻用制度上要我們放棄家園!」

達卡奴娃里長表示:「今天我們從那瑪夏到台北,看見高速公路的兩邊要增加高架橋,我們感覺這個政府只重視都會的,對原住民鄉的災區沒有作為,我們的台20、21線就是大動脈啊,就像都會區的大動脈,可是政府都不作!」