分類高雄那瑪夏

道路土地取得尚無共識，瑪雅村個別家屋重建進度停滯

瑪雅里家屋個別重建停滯，居民對於私設巷道規劃無共識，Slm無奈表示，雖已跟鄰近的地主商量好要各讓出一點土地讓私設道路經過，但另一側的瑪雅聯絡道路又要拓寬至七米，「這樣扣一扣我的房子可能就蓋不起來了。」

風災過後兩年，高雄杉林大愛園區傳出有居民意欲離開永久屋，卻不知該如何辦理相關程序，因為居民尚未取得法律上正式使用權，連該向誰申請放棄永久屋，都無法源依據，目前先由重建會暫擬「永久屋放棄書」，交由都發局處理。

高雄市政府重建會在執行長古秀妃表示，市府的風災善款尚有一億四千萬左右，產業是居民的經濟重心，想知道市府可以做什麼？前921基金會執行長謝志誠直言，「台21線復健最少還要10年，我們要做的是，不要讓山上彈盡糧絕。」

魯台營強調公布隧道內部實際狀況的重要性，「公布是一個法律責任，他一定要說實話，如果說謊他有很大的法律責任。」與會的居民也提出相同看法，希望能有管道得知隧道內部的實際狀況，以及政府對於這項工程的真正盤算為何。

有時候我們會互相開玩笑，笑著說，考汽車駕照只要能獨立開完這條路，就可以拿到越野車等級的駕照。四輪傳動幾乎已經是山上家戶的必需品，唯獨那瑪夏的救護車沒有，我們的救護車依然只能走省道，依然沒有四輪傳動。

八月份，那瑪夏與桃源的居民為了道路走上台北街頭，林振輝的左手貼著痠痛藥布，舉著海報走在街上，台21線什麼時候可以恢復正常，Biung並不清楚，清楚可見的是自己依然還有貸款沒有還，只惦記著園子裡那愈長愈高的草。

高雄市重建會執行長古秀妃表示，那瑪夏區內建物是否拆除的問題，市府府屬於協助拆除的角色，「如果居民有意願（將房屋拆除），我們再去現勘。」房屋拆除的費用將由公部門支出。

也曾懷疑自己為何堅持留住部落，會不會更傷害它？離開，只會讓更多的魔爪伸入山林。這片山林保護著台灣兩千三百萬人口，兩年生息，足夠讓它再度雄偉，經過兩季颱風季節，山林不再有崩落的跡象，證明了它傷口已癒合。

Cina Ibu的孩子，從小跟著夫妻倆上山整理水蜜桃樹，她說，孩子們長大以後，會開玩笑地說自己是「沒有童年的孩子」，因為他們的童年，就如同傳統農村家庭中的孩子一般，在農田裡度過。

達卡奴娃里長表示：「今天我們從那瑪夏到台北，看見高速公路的兩邊要增加高架橋，我們感覺這個政府只重視都會的，對原住民鄉的災區沒有作為，我們的台20、21線就是大動脈啊，就像都會區的大動脈，可是政府都不作！」